拟道标来进行开车。

    前方车位闪烁的红灯让提醒着两车的距离，要知道这可是F1赛车，车身不仅有鼻锥，还有前翼，这种空间感可不是家用汽车能够估算的。

    突然抽头，步泽履打了一把方向，维特尔反应同样不慢，再次做出了阻挡。

    这要是放在平常的公路上，直接拍下对方的车牌就可以举报前面这车是故意‘别车’了。

    下一幕可能就要发生路怒了。

    但在赛车场上，这样的做法是完全合理的，就是要挡在前车的行车线上。

    可这样的防守也仅仅只能有一次，如果做出二次变线，那就算是违规要被处罚的。

    再次向反方向边线，步泽履不能继续向外侧车道边线，不然维特尔可以一路挡着他。

    这样仅仅只算一次变线，毕竟从始至终都是像左移动。

    重新拉到内侧车道，步泽履这里不仅仅吃到尾流的真空袋，还开着DRS，维特尔的速度根本保持不住。

    并行！

    爬头！

    步泽履的前翼已经超过了维特尔的前翼，此时赛车的传感器直接关闭了他的尾翼。

    但在此时也必须要入弯了。

    这种速度下踩刹车等于找死，只能降档减速，两辆车齐头并进的开始减速入弯。

    维特尔的赛车突然超过步泽履。

    ‘晚刹车？’步泽履心头闪过念头，但他来不及了，只能顺着赛车的惯性开始减速入弯，这时候在提速直接能把转向轴的齿轮给碾碎。

    维特尔确实在拼出弯，赛道的第一弯是一个慢速弯，他还是有机会的，在直道上他拼不过梅赛德斯，但是在弯道上，红牛的下压力可不是随便说说的。

    此时从电视画面上就可以清晰的看出来，维特尔的入弯后在出弯，赛车的稳定性简直夸张。飘天文学小说阅读_www.piaotianx.com

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