只是裁撤了管理层不仅继续聘用了大部分原厂职工而且还设法召回了大批流失人员。
    近几年原通柴的很多员工被减员增效分流到社会也有不少人自行离开另谋出路。
    树油动力则通过种种方式将这些做厨师的、开网约车的、送快递的原厂职工都联系上了并重新召回入职。
    还有一些人已自行创业或者跳槽到其他公司混得好像还不错但也被一一找到并沟通能劝的都尽量劝了回来。
    在东国负责这种事的原先都是郎校民。可是郎校民已回到几里国另有任用所以就换成了郎校民的师弟、原定风潭弟子、如今的六级养元师朱乘理负责。
    朱乘理是个很讲理的人喜欢找上门跟人好好讲道理做事极为认真负责。像这种看似劳神费力的工作方式效率居然非常高。
    朱乘理为什么要花这种精力？
    因为在东国厂房设备之类的东西还好办但是从工程师到熟练的技术工人适配整个生产体系且已经打造好的团队假如散了再想组织起来可就太难了。
    原通柴有将近七十年的历史曾生产与研制多种型号的柴油机也具备相当的研发能力。直到破产前夕某重点型号的柴油机仍在生产销售中只是越生产越亏损。
    房关发展重新整合了这家企业新成立的树油动力仍然在生产柴油机初步核算后哪怕是在房关发展的待遇体系下居然已能达到赢亏平衡。
    其主要原因之一树油动力生产的柴油机几里国这边是需要的包括黑荒大陆周边很多国家都需要欢想实业又为它们开辟了新市场。
    树油动力是房关发展的全资子公司房关发展又是欢想实业的全资子公司。欢想实业不是没有研究过想将树油动力搬迁到欢想特邦但是有太多难题尚无法解决。
    厂房、车间甚至员工劝抚都不是最大的难题可是供应链实在离不开啊！
    风自宾心中暗自感慨接着又介绍道：“小批量的发动机样品树油动力目前就可以提供。将来若需求规模增长我们可以考虑在全世界范围内授权合作生产。”
    马台山微微撇嘴笑道：“方才崔部长分析了那么多工业化大生产的分工问题可是听勋爵先生的介绍欢想特邦仍然搞不定发动机生产。
    最终解决问题的方式还是拿钱去砸收购了东国的一家发动机企业。将来解决问题的方式还是全世界范围授权合作生产。”
    崔婉赫答道：“这就是现实啊我们从没有不尊重现实。而且这不仅是欢想实业的经营问题更是全世界的环保和能源问题。越是理想主义的实践者就越要务实。”
    成立树油动力最重要的目的就是为了技改项目。先实现传统柴油机的批量改装再实现专用发动机的小批量试生产至少能满足即将到来的需求。
    即将到来的需求是什么？这不马上就有了嘛！这个展示厅里有十几个型号的树柴油发动机其中一款三百马力标准车用发动机就是可提供出售的样品。
    罗柴德手一挥当场就定购了一百台。假如不含运费也就是几百万东国币而已对如今的罗医生而言只是小钱。
    他要这么多发动机干什么当然是拿回去做研究验证需要验证的项目包括并不限于功率、可靠性、持续性能、可维护性、破坏性实验、逆向技术等等……
    这里可没有一百台发动机罗柴德下了订单之后直接从东国发货到他指定的地址。罗柴德还定购了一批初级油品和树柴油成品则是从欢想特邦发货的。
    马台山倒没有罗柴德那么大的手笔但他也定购了两份不同的油料样品外加两台标准发动机给了一个收货地址现场就能发货。
    接下来参观项目的第三部分就是现场实操了。出了展示厅是一大片院墙围出来的空地包括了一个山坡并有一台挖掘机、一台推土机、一辆自卸式卡车。
    挖掘机在现场挖出一个大坑将坑

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