“这是和咱们一起去欧洲考察的还有沈阳市政府指派的一名干部之前我也和武市长沟通过了他们愿意给他们提供一些力所能及的帮助。”段云顿了顿接着说道：“不过你要有心理准备咱们这一次未必能谈成引进生产线可能需要花费几千万甚至上亿美元这可不是个小项目无论对于咱们还是国外的厂商他们也是需要慎重考虑的所以没必要抱太大希望。”
    “这个我明白以前我也和老外打过交道这帮家伙趾高气扬的而且精明的很一点亏都不能吃和他们打交道只能是一点点磨……”赵希友说道。
    其实早在八几年的时候赵希友就曾经去日本和欧美的汽车厂考察过也想引进他们的设备和生产线然而对方的开价很高普普通通一条二手生产线就敢开价七八千万甚至上亿美元不要说他们一个金杯汽车厂就算是沈阳市政府也拿不出这么多的钱要知道那个时候沈阳市政府一年的财政收入也不过2亿多元人民币外汇收入还不到3000万美元上亿美元几乎相当于沈阳市好几年的财政收入总和。
    另外在合资办厂方面赵希友和沈阳市政府对面也想尽了办法也和几家跨国汽车企业进行了协商然而最终还是被国内的上海广州这样的南方城市截了胡人家开出的条件更优厚政策方面更加到位而且还有港口之类的区位优势这是沈阳不能相提并论的。
    所以这么多年来赵希友也没少出国考察但始终一无所获最终只能模仿北京130轻卡的技术生产小货车至于那几年盈利最多的
    海狮面包车项目说白了就是利用国家政策的漏洞搞走私车现在日元外汇快速升值也使得海狮面包车项目亏损严重。
    既然段云这么大的一家民营企业愿意投资搞汽车而且在商界段云有的很多的传奇经历所以如果他能出手的话事情或许能够办成。
    一旦沈阳汽车厂能够引进国外的先进生产线对他们这样一家面临困难的老牌国营企业来说绝对会迎来涅槃重生就像一汽大众在上海投资生产桑塔纳一样现在的桑塔纳汽车已经供不应求上汽每年都能从中获利十几亿元。
    “你先办理出国手续到时候在北京碰头咱们定在这个月15号从广州坐飞机前往瑞典。”段云安顿道。
    “没问题！”赵希友应道。
    随后段云又和赵希友谈了一些自己在汽车产业方面的看法以及金杯汽车厂未来的发展战略一直到临近中午的时候才离开赵希友的办公室。
    处理完沈阳这边的事情段云并没有在这里过多停留他第2天一早就坐火车返回到了北京然后通过北京转飞机回到深圳。
    瑞典可以说是第1个与新中国建交的西方国家在1950年的时候瑞典就成立了新中国双方互派大使多年以来的关系一直都非常好。
    另外瑞典和中国在改革开放时期的经贸科技交流也比较多算得上是欧洲对华投资最多的国家。
    1978年中国改革开放大门打开逐渐拓宽业务的爱立信与中国的联系也更加紧密。得益于在中国市场的如鱼得水1985年爱立信在北京开设办事处其交换机等通信产品不断涌入中国市场。
    而80年代中国通讯产业“七国八制”的混乱时代中瑞典爱立信也是其中之一并且在80年代的中国占据了通讯产业1~2成以上的份额。
    另外在科技交流方面中国和瑞典相互之间也互动频繁。
    中瑞科技交流始于70年代瑞皇家科学院和皇家工程院代表团（1975年）与中国中国科学院代表团（1977年）实现互访。1978年中瑞成立了科技合作混委会（司局级）1981年中瑞签订科技合作议定书。1992年中国为瑞典搭载发射科学实验卫星“弗利亚”号。双方科技合作已扩大到通讯、环保、医药、农林、宇航等20多个领域的80多个项目。
    不过到现在为止瑞典的汽车产业始终没有大批量

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