“那可供我们选择的国家不多”

    “是呀，当今世界公认的科技强国无非美、英、法、德四国，英国跟日本关系良好，而且英国是一个保守傲慢的国度，他们是不屑与跟我们合作的，何况他们也不会因此而得罪日本盟友，法国，浪漫的国度，紧随英国之后，应该不会跟日本交恶，美国，自由的国度，但是他们现在的政策非常保守，只顾着自家一亩三分地，在国际上，不愿意树敌，剩下一个德国，这个一战战败的国家，正处在一个奇怪的上升期，谋求正常国家是日耳曼人现在迫切做的事情，而德国的工业技术以扎实硬朗著称”陆山最后才说到德国，很显然意思非常明显，他最想合作的国家就是德国

    德国造的东西确实很好，这一点身为兵工厂厂长的梁永胜当然清楚。

    日本也是一战战胜国，战后获得德国在中国青岛等权益，中国也是战胜国，最后却连战败国的待遇都不如，西方列强私相授受，战后中国没有在巴黎和约上签字，后来单独跟德国签署协议。

    战后中国跟德国的关系是非常好的，如果不是同盟国跟协约国宣战，中国也不会跟德国断交

    中德之间没有多大的利益纠纷，反而在很多方面可以互补

    跟德国合作，还可以利用到国府跟德国的关系，那样也会方便一些。

    从德国购买机器设备，买是问题不大，问题是如何运回来，海运是最快，而且最省时省力的途径，但是东抗现在没有一处可以停靠万吨级别货轮的出海口，如果要修建的话，又是一大笔费用，而且最优良的深水港口在海参崴，那里现在在苏俄的控制之下，苏俄的远东舰队就驻扎在那里

    而东纵如果建港口的话，只能选择在珲春，珲春虽然在东抗控制之中，但是那里距离朝鲜更近，而朝鲜现在是在日本的控制之下，如果建港口，那随时会有来自朝鲜和日本海军的威胁。

    如果不自己建港口，那么就只能选择在沿海的港口停靠，最近的自然是天津港了

    虽然天津有日本的驻屯军，但目前还在东北军的控制之下，但问题是，设备到了天津，怎么运到关外，从山海关出关是不用想了，日本人再傻也不会眼睁睁的看着东抗实力一步步增强了。

    那就只有一条路了，陆路运输。

    陆路运输，火车自然最方便快捷的，但是现在张家口通向内蒙的铁路只是延伸到了包头，往北就不行了，倒是有一条铁路，现在还掌握在东北军手中，那就是从北平通向热河，经过热河北上，但是并不与中东铁路相连，南满铁路掌握在日本人手里，等于说掐住了北上的咽喉

    有一个办法可以解决这个问题，那就是出了白城修一条铁路穿过内蒙古大草原，绕过日军控制的区域，跟张包铁路通联，这样虽然绕远了一些，但可以保证设备和物资转运的安全。

    但是如果修建这样一条铁路，耗资不菲不说，而且历时时间可能会很长，到时候修好了，恐怕已经打起来了

    日本人对内蒙的野心已经表露出来的，如果修建这条铁路，必定迫使日本人加速对内蒙的侵蚀，要保证这条铁路的安全就难上加难了

    能不能把德国的专家请来，自己造呢

    陆山突然中脑子灵光一闪，这倒是一个不错的办法，北满还是有一定工业基础的，不一定需要多么先进的技术，只要现阶段能用，然后在慢慢的更新换代就是了

    这样一来，就算算计成本，还有聘请专家的费用了，尤其是敏感技术领域，各国都不是笨蛋，要把这些专家弄到中国来，可不是一件容易的事情。

    随着世界经济的好转，失业率下降，想要从别的国家挖人的成本必然是成倍的增加。

    后世有一个时髦的词语，叫“市场换技术”，现在能不能拿来用一用呢

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