吴泽远一副云淡风轻的说道，坐到驾驶位。

    “你是真有钱，土豪啊！”李笑笑一旁感慨道。

    “我要是有这么多钱，肯定不会买这么贵的车，全部买房子，商铺。不用工作，把房子出租出去，每个月收房租就可以让我过的很潇洒了，婉洁你说是不是？”

    刘婉洁虽然跟吴泽远确立了男女关系，但还没到插手对方的自由，钱是对方的，想怎么花，你又没有什么权利去指使，所以没有开口说话。

    吴泽远没说什么，虽然自己很喜欢这辆车，但要不是这车是系统奖励的，自己有一千多万肯定不会买这辆车的，投资买其它的了。

    这俩库里南是四座的，前后各两个座位，刘婉洁坐在副驾驶座，李笑笑坐在后面。吴泽远，熟悉了一下车子的系统和操作。

    “带你们兜一圈，怎么样？系好安全带。”

    库里南的全时四驱系统设计与众不同，前轴的动力衔接不是从变速箱前部通过的，而是发动机->变速箱->前后轴的动力都是从变速箱后方传递过去的，换句话说，变速箱和发动机几乎是黏在一起的。四驱系统没有高速四驱和低速四驱的划分，因为ZF提供的变速箱有变矩器以及发动机本身拥有令人印象深刻的低转强扭特性。

    劳斯莱斯6.75L V12双涡轮增压发动机和新幻影同款。之所以采用此种排量，是为了延续L410 6.75L V8 发动机的排量数值传统。引擎最大动力输出420kW(570PS)，峰值扭矩850Nm。在追求性能一事上，劳斯莱斯一向从容淡定，相比混迹赛场的宾利，库里南的极速只有155mph（185km/h），宾利添越W12则是可以突破300km/h的SUV。毕竟买这样一台SUV，又不是拿来和屌丝玩0-400米加速的。

    劳斯莱斯告诉我们，有钱真的可以为所欲为

    库里南是劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。

    该车采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒数上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。

    在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的扭矩。

    关上车门和车窗，听不到车外的任何声音，启动车子，也感觉不到什么振动。汽车行驶到马路上，车内和车外感觉就是两个世界。

    开车的感觉比自己之前买的十几万的国产SUV就是天差地别，没有可比性。以前感觉那些有钱人买豪车，就感觉挺傻的，几十万的车，不能开吗？有那么多钱，买其它的，投资房地产不香吗？只有你亲自尝试过才知道。

    找了一个加油站，看着加油站的人，小心翼翼的样子和路上那些离的远远的车，路边行人羡慕的眼光，满足了吴泽远的虚荣心。

    又逛了十几分钟，把车开到公司写字楼地下停车库停好。回到公司，继续自己的苦逼生涯。谁能想到，一个开着一千多万的豪车，在一家小公司做电话销售。

    虽然现在有车有房，但是只有几万块钱存款啊，想要多挣点钱，只能听系统的了。

    晚上吃完饭，李笑笑一个人骑着电动车回宿舍了，吴泽远开车带着刘婉洁

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