例如足球场上就很多，什么更衣室魔咒啊，奖杯魔咒之类的。

    步泽履这会也算是反映过来了，原来这帮家伙也开始迷信了，想想好像说的也挺对，德国站，匈牙利站步泽履请的都是网球圈的朋友，但这玩意真的靠谱吗？

    他还是觉得自己运气问题，额，运气好像也是虚无缥缈的，总之这会步泽履也不知道说什么好了。

    平时正赛雨战的问题步泽履就是个大忽悠，现在围场里面多多少少也在传这个事情。

    大家的卫星云图都差不多，凭啥梅赛德斯每次都能在排位赛后赌博式的对赛车进行雨地调校？

    “下场比赛再说，毕竟我已经跟人家都说好了。”步泽履最后耸了耸肩膀，他总不能说车队觉得网球圈的人都是自带‘魔咒’的，别来影响我们成绩，你回家。

    “好，那明天……”托托沃尔夫这次更加压低声音问道。

    步泽履又开始装模作样的走到场边嗅了嗅鼻子，又闭着眼睛虚手一抬感受了一下，甚至吐了口吐沫测了测风向。

    既然当了神棍，那就要继续下去。

    回到维修间后步泽履来到托托沃尔夫旁边低声说道“差不多，照旧！”

    托托沃尔夫并没有说什么，微微的点了点头就回到了领队位置那边开始工作。

    随着第三次练习赛的倒计时，整个车队也忙成了一片，开始汇报着各个方面的数据。

    很快，威廉姆斯车队就率先报告，本次练习赛虽然天气预报在尾声阶段可能遭遇降雨。

    毕竟作为最老牌的车队，他们对于历届比赛的数据收集的是最多的，要说天气数据这方面，就连同样老牌的迈凯轮和法拉利都不如威廉姆斯。

    因为他们是最先收集历年每场比赛的天气数据的。

    不过开始时赛道还是正常状态，气温20度，赛道地表温度21度。

    比赛开始后，所有车手都使用硬胎完成了系统设置圈，或许担心天气影响，部分车手很快开始跑计时圈。

    步泽履刚刚一登场就在18号弯刹车点失误冲出赛道短暂引发黄旗。

    罗斯伯格在完成计时圈后立即回报要求车队对赛车进行调整，之后博塔斯和巴顿也都犯错，其中巴顿差点擦撞防护墙。

    在9号弯下坡出弯处，赛道上出现了一些尘土。

    大概20分钟左右，汉密尔顿已经出了驾驶舱在看着成绩屏，迈凯轮技师们则对他的赛车后悬挂进行大调整。

    皮克到是对卡特汉姆车队昨晚赛车的调整感到满意。

    莱科宁在最后一个弯角时赛车居然掉出碎片落在赛道上。

    马萨则在9号弯跑偏，巴西人随即抱怨赛车转向不足。

    很快步泽履在最后一个弯又不幸玩起了“甩尾”，从回放看步泽履时，在刹车时颠到路肩然后赛车失控。

    半程结束时，所有车手依然没有使用较软的中性胎，当时红牛二队的维尔格尼以1分49秒479暂居首位。

    之后，苏蒂尔出现右前胎严重锁死甚至冒出白烟，随即莱科宁和格罗斯让也先后出现了严重抱死的状况，与此同时在维修区已经有雨点落下。

    巴顿在跑了一段后通过无线电抱怨，迈凯轮的空气动力学设置改变后赛车感觉更拖沓。

    维特尔在7号弯偏出后带到了一些尘土到赛道上。印度力量则对新的冷却系统表示满意。

    还剩下15分钟，所有赛车一度全部返回维修间，显然是在为最后测试中性胎做准备。

    果然苏蒂尔最先启用较软的这款胎登场，很快单圈成绩方面在预料之中的被大幅提升。

    随着三练结束，英菲尼迪红牛再次齐齐杀入前三，尤其是维特尔最后时刻飙出最快成绩以1分48秒

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