动机，功率覆盖范围十五到五十五马力，只能满足三百五十公斤以下型无人机要求。所以我想我们可以和西工大联合研制一百马力以上四冲程航空活塞发动机。”

    联合研制，这确实是可以啊，大家都开始变得激动起来，在型航空活塞发动机领域，中国航空工业也是比较落后的，比国外就差得多了。

    这主要还是由于国外通用航空发展得非常好，对型航空活塞发动机有很大的需求，就连米立坚的捕食者无人机，采用的都是奥地利的航空活塞发动机。

    型航空活塞发动机，是很多运动型飞机，和私人飞机的动力，除了航空活塞发动机以外，还有一种转子发动机，这种转子发动机，应用于很多型无人机上，不过大型无人机就只能用航空活塞发动机了。

    甚至于汽车都开始搞转子发动机了，最出名的就是马自达公司，1970年，马自达6的前身上市，分别搭载了16活塞发动机和12a双转子发动机，这主要就是因为转子发动机重量轻体积排量功率大转速上限很高。

    李轶接着道“捕食者采用奥地利生产的四冲程化油器式增压发动机，型航空活塞发动机增压技术成熟，废气涡轮增压器可以强化发动机输出功率，提高高空工作性能，随着汽车工业技术发展，废气涡轮增压器设计和制造技术发展很快，国外型航空活塞发动机已经使用了废气涡轮增压器。所以我们开发一百二十五马力型航空活塞发动机，也要用上这个技术，除此之外，电控汽油喷射技术在型发动机上的应用，数字化电子管理系统，有效控制发动机喷油系统和点火系统，涡轮增压系统，也是我们要采用的先进技术。”

    在李轶的设想中，这款型航空活塞发动机，不单可以给翼龙无人机使用，将来还能给国产通用轻型飞机使用，这个市场是很大的。飘天文学小说阅读_www.piaotianx.com

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