头唬人之外，在roc国家杯的赛道上表现，其实可谓是一塌糊涂。

    不单单是董荷斌碾压过他，后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把，最终全败出局。

    客观点说，这并不能证明里德就是个菜鸟，他拿到的澳洲v8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着，他无法适应roc这种特殊赛道跟机制，所以才表现如此之差。

    因为哪怕强如汉密尔顿这种后世f1六冠王车手，在roc国家杯赛道上表现，其实也非常一般，甚至可以说拉垮。

    这就是为什么，后世roc国家杯赛事，基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。

    原因就是他在roc国家杯上实在不适应，而且以他f1六冠王的名气太大，赢了都还好说，大家认为是理所应当。要是输的太惨，会造成很大的争论跟负面影响，哪怕这并不是什么正式比赛。

    所以最好避免这种争议的方法，就是干脆不参赛，这就是汉密尔顿的选择。

    “维特尔，看来你输也不是什么意外事件，这名中国车手实力很不错。”

    德国队的车队维修站，舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北，朝着身边的维特尔说一句。

    就目前来说，舒马赫是德国车手绝对的老大，维特尔这种还没有拿到f1世界冠军头衔的“新人”，在他面前还真就是个小老弟。

    而且不单单是成绩导致的地位区别，哪怕就是情感上面，维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜，甚至说偶像都毫无问题。

    维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军，就是由舒马赫亲自颁发的奖杯，17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子，算得上一路看着维特尔成长，迈入赛车巅峰殿堂。

    后来维特尔以新人身份加入f1车队，舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度，把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。

    维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好，成功在舒马赫之后，以f1四连冠的巅峰成绩，执掌了德国赛车的大旗。

    可以说舒马赫跟维特尔的关系，称得上亦师亦友，缔造了一段佳话。

    说道这里，就不得不提同样来自一个国家的反面例子，那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。

    本来剧情也很类似，马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像，立誓要成为塞纳的接班人，带领着巴西赛车再次崛起。

    但是面对自己的崇拜者，还是个小屁孩的马萨，塞纳连个签名都没有给他。

    最终马萨气的不行因爱生恨，干脆面对媒体提问认为谁才是f1最强车手的时候，公开表示舒马赫才是天下第一

    所以说面对崇拜你的小屁孩时候，该做做样子还是要做的，谁知道这群卡丁车手里面，会不会出现下一个维特尔或者马萨

    维修站里面，维特尔听着舒马赫的话语，把目光也放在了大荧幕的林向北身上，眼神中流露着一种沉思。

    “舒米，欧洲汽车厂商的车手学院里面，应该叫做北的中国车手吧”

    欧洲汽车厂商，基本上都会组建各种车手学院，来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。

    比如最著名的法拉利车手学院，雷诺运动学院等等。

    后世中国的方程式小将，基本上会到雷诺运动学院进修，然后再参加雷诺方程式。

    所以欧洲赛车领先，其实跟天赋没有什么关系，纯粹就是工业革命带来的优势，让他们有完整的梯队体系培养，不会错过那些天才少年罢了。

    “没听说过，至少高级别方程式赛事，就那么几个中国车手。”

    舒马赫摇了摇头，他退役这几年，经常会去各大车手学院，给那些方程式年轻小将们

『加入书签，方便阅读』