返回203、造车(第2/2页)  读档2013首页

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、电脑行业会出现富士康这样顶级的代工厂商,在汽车行业永远不会出现富士康。    任何一个汽车厂商必须它自己的制造工厂。    这种工厂不是附属性,不能把它的功能外包出去。    另一方面,普通的软件、互联网产品和服务最初都是以MVP的方式推出的。    也就是说,厂商明明知道有缺陷和不足,但是勉强可用。    那么就把它先推出来,通过与用户的互动,快速地发现问题、改正问题,将关于产品和需求的认知体现在新的产品里,快速迭代,    这样的过程,在汽车生产领域只能部分使用。    对于汽车来说,安全、有效、低成本,这个排序是不能颠倒的。    产品性能的底线是很高的。    在错误、瑕疵、安全隐患出现之前就消除它们,对于汽车企业来说永远是重大的,而且是首要的议程。    关煌耸耸肩,“没有办法,只能迎难而上,有时候,我们是明知山有虎,偏向虎山行。”    这话还真不是谦虚。    造车,拖垮了多少巨头。    贾会计,    董小姐,    许首富,    ……    几乎都在上面栽过跟头。    关煌自己也不知道这一步究竟是对是错?    毕竟,现阶段超人出行,已经超越了历史上的滴滴。    造车,更是前所未有。    这一步迈出去,是死是活。    犹未可知。    根据后世新闻报道,许首富在新能源汽车产业上累计投入474亿元。    其中,用于收购核心技术和研发费用共计249亿元,用于工厂建设、设备采购、零部件采购等共计225亿元。    如果对这个数字没什么印象,可以横向对比下。    如果按完整财年计算,全中国的企业里,只有一家的研发费用超过恒大汽车,那就是华为。    超人想在这上面有所成就,就必须做好打持久战的准备。    每年上百亿的投入,不仅对超人是挑战,对关煌更是如此。    这意味他要摆脱重生者的局限,开始做一些改变。    做一些新的东西。    没有了先见之明,能否保持不败金身?    许男沉默一下,“你要是把这个做成了,超人的未来不可限量。”    千亿美金只是起步,万亿帝国不在话下。    唯一一家横跨线上线下的超级巨头。    关煌笑:“我有这个信心,剩下的就交给时间吧。”    与天斗,其乐无穷。</p>飘天文学小说阅读_www.piaotianx.com

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