坐者也更舒服。它那种基于大数据的预判能力，不是人类大脑能够比拟的。

    此外，智享s6最强大的，是它的人车交互系统，只要说一声，就可以要求它做一些事。

    比如开快一点，开慢一点，放点音乐等等，使用方便，几乎零失误率，深得使用者喜爱。

    上面更有专门为婴儿设计的“安全舱”。这安全舱，能够百分之百，保证婴儿和孩童的安全。

    而且，此车超级合金，就算是几百吨的重物砸下，它都能安然无事，保护好里面的乘客。

    有人做过测试，两辆s6，以百公里的时速对撞。结果却是，两辆车的车头，都高度收缩，但里面的仿生人，只是受到中等程度的伤害。

    最妙的是，这辆车可以远程控制。车主不在，就可以让它去接孩子，接老婆，接亲友。它的智能系统，可以主动联络别人，并配有外音广播，闪灯系统，让人注意到它。

    后续，越来越多的s6下线，使用者赞不绝口。而如此高的评价，让叶洛进一步提升了产量。

    就在新建的五个旧车改造工厂附近，那五条新的的生产线，也随之上线了。

    这五条生产线，每一条年产有都有三十六万辆，五条，就是一百八十万量的产能。再加上之前五十万辆的产能，总产能很快就要突破二百三十万辆。

    但相比预售规模，这显然还远远不够。叶洛决定，一年之内，再上马十六条生产线，将产能提升到八百万辆。

    其实，八百万辆的产能，也只不过是世界一流车企的产量而已，并没有什么了不起。不过，这才只是国内。等到国内市场稳定之后，智电汽车，必然会进军国际。

    全球汽车，每年的销量在八千万辆左右，以智电汽车的能力，未来占据五成的份额绝无问题，也就是四千万辆。

    四千万辆汽车，哪怕每辆只有百分之十的利润，每年的利润也能达到一万亿左右。这还不算充电桩上的收益。

    假如每辆汽车，平均行驶五十公里，那就要用掉十度电，一年就是三千六百五十度，一块钱的电价，就是三千六百五十块钱。

    世界平均电价，在四毛钱左右，这样就有六毛左右的利润，也就是每车每年两千块左右。四千万辆车，一年就是八百亿的收入。

    而且，随着汽车保有量的提升，未来这一收入会持续增加，第二年就是一千六百亿，第三年两千四百亿。十年之后，电桩每年的收入，将高达八千亿。

    此外，还有汽车周边和相关的产品，也是一笔可观的数字。总而言之，汽车行业，还是有利可图的。

    从叶铭决定换购，到真的宣布换购活动，已经是两个月以后的事了。这个时候，s6已卖出去近十万辆。

    此时，五条新加的流水线，已经开始生产整车，所有的旧车改造工厂，也已经可以运行，终于到了宣布的时候。

    于是，一夜之间所有频道，所有媒体，所有报纸，自媒体，甚至是社交软件上，都在进行智电汽车的直播。

    直播的人，自然是叶洛，生得英俊，人见人爱。

    当叶洛宣布，全国各地，将同时举行换购活动后，网民们几乎要疯掉。可以说，智电汽车此举，一下就切中要害。

    许多的消费者之所以不愿意换车，是因为车还能再开，如果换车的话，成本太大。特别是一些新买两三年，一两年的车，卖掉实在可惜。

    于是，许多车主虽然对智电的车心生爱慕，心痒难耐，可还是咬牙坚持着，总想着再开几年换车不迟。

    然而，智电的杀手锏一出来，这些人一下就坐不住了。百分之一百一的换购价，那还等什么，换了！

    就在此决定宣布之后，各大车企纷纷召开紧急会议，商议对策。日

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