叶片型面很复杂，精度要求也非常高。一旦无法达到精度要求，就会影响发动机的性能和质量，因为涡轮叶片是整台发动机里面非常关键的零件之一。

    易春华他们有几台数控五轴加工中心，全是北方河海机床集团生产制造的，属于世界准一流水平的数控五轴加工中心，这样的加工中心，加工其他精度的零件可能没有一点问题。

    但这是加工航空发动机的高精度零件，还是如此先进的航空发动机，它们达不到精度要求。就算是春节期间，易春华等人还在做着各种尝试和努力，但统统失败，依旧无法达到加工精度要求。

    其实还不只涡轮叶片，如涡轮盘，风扇叶片等，这些关键零件一样面临这样的问题，于是，易春华感受到了空前的压力。

    精度达不到啊

    这是一个致命的问题。

    易春华的头发仿佛都白了不少。作为一把手的余绍光也看在眼里，急在心里。春节上班的第一天，他亲自主持办公会，且主要讨论了这个问题。

    在刚才的会议上，有人建议，寻求国内的资源，了解一下哪家企业有高精度的五轴联动数控机床，寻求他们的帮助，这类零件的精加工工序，由这样的企业进行加工。

    但放眼国内，哪里有什么高精度的五轴联动数控机床，即使有，那也是凤毛麟角，且是宝贝疙瘩，能不能帮你进行零件加工，还是一个未知数。

    余绍光准备带上易春华，明天就去京城，向军方汇报，且寻求军方的帮助。

    没办法啊

    这可是有军方任务书的项目，也是军方立项的重点项目，必须在两年之内试制出第一台无人机需要的发动机，现在，时间已经过去了三个月，再也不能这样等下去了。

    另外，趁着这次去军方，余绍光也准备问一问，这一款发动机需要的几种金属材料，有着落了没有，什么时候能到货。

    华夏的材料工业还是太薄弱了一点，有一点制约航空发动机技术的发展。如这一款发动机，它基本上是中、小型涡轮风扇发动机的巅峰之作，需要几种技术含量很高的材料，包括单晶高温合金，粉末冶金高温合金，以及一种钛合金材料。

    这些材料，只能依靠进口，由军方通过一些渠道和资源，从国外弄回来，然后交给余绍光他们厂进行这一款发动机的零件的生产制制造。

    他们准备明天上京。

    .

    深海市。

    整个九洲工业集团已经上班两天了，节后刚上班的这两天，唐飞主要待在深海国际金融大厦，今天，算是第一次出门。

    首列jf200a型动车组于去年进入铁路线进行试运行，已经跑了上万公里，到现在也有两个月左右的时间，它表现出色，相关的运行数据，由随车进行试运行的九方动车公司的技术人员详细记录。

    这列动车组，最高时速跑出了280公里的记录，这样速度，是非常喜人的，比普通的火车可快多了。

    一些情况，唐飞也知道。如知道它在南北大动脉的京长线进行试运行，北至京城，南至长州市，中途会经过清江市。

    唐飞带着李雪燕，由许光明驾车前往长州火车北站，因为这一列动车组将今天上午抵达它南下的终点站，也就是长州火车北站。

    抵达这里之后，将在长州火车北站停一天，明天早晨开始北上。它在京长线上，还将试运行数十万公里，进行详细的测试和试运行试验，收集大量的运输数据，对jf200a型动车组的综合性能，包括它的安全性等，进行全面的考验和测试。

    许光明驾车行驶平稳而快速。

    唐飞和李雪燕乘坐在这辆车的后排位置，朝着长州火车北站而去。李雪燕更是问道：“飞哥，咱们的动

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