在试航中就差点因风浪导致的横摇加剧而倾覆。另外，这种布置方式只能保证在每侧船舷方向同时有8门主炮射击，与“无畏”号没有区别，但主炮数量却比“无畏”号多出2门；在追击和撤退时，前后也只能有6门主炮同时开火，与“无畏”号相比依然无任何优势。所以这种主炮布置方式遭到多方诟病，被讥笑为“无用的蛇足”。

    当时战舰的对海主要依靠目视和光学仪器，为了在海战中加强观测能力，往往需要安装很高的桅杆。出于提高桅杆结构强度的考虑，威廉船厂的工程师研究过各种方案，其中有一个方案是采用美国海军战列舰刚刚换装的笼式舰桅，前后各1座假如这种设计方式当真被德国海军采用，在1917年美国战列舰队抵达斯卡帕湾的时候，一旦双方联络发生问题，英美舰队之间会发生一些有趣的事情。不过，德国海军最后还是选用了传统的单桅，其强度不如英国皇家海军使用的三脚桅。

    后记

    第一次世界大战结束后，协约国在凡尔赛条约中规定解散德国海军，并没收其主力舰只抵充赔偿。当时相对老旧的拿骚级和赫尔格兰级战列舰本不在引渡名单上，协约国允许德国海军保留这些战列舰，但在1919年6月21日，被引渡的德国主力舰队于斯卡帕湾集体自沉，协约国只得用拿骚级和赫尔格兰级充数。1919年11月5日，4艘拿骚级战列舰从德国海军名单上除名，次年7月，“拿骚”号被分配给日本，其余3艘赔偿给英国。日本引渡“拿骚”号后，发现其舰况不理想，若进行现代化改装，需要花费高额费用，于是又将其卖给英国。最后4舰均在20年代初卖给船厂解体拆毁。

    作为德国海军第一次建造无畏舰的尝试，拿骚级战列舰可以认为是一种比较失败的设计，随着德、英之间造舰竞赛进入狂热状态，该舰很快便落后了。20世纪初的德国正处于科技发明的黄金时代，在航空、化工、电力、机械等领域取得了无数重大发明成果德国人的创新精神令人叹服。但出于德意志民族严谨的性格，在新技术没有取得足够应用经验之前，决不贸然使用在悠关国家安全的重要领域这两种矛盾性格集于一身，也是拿骚级设计失败的根源。使用蒸汽机是拿骚级最大的败笔，其次就是炮塔布置，经过这些教训，德国海军在后续建造的赫尔格兰级战列舰上既采用了蒸汽轮机，也加大了长宽比。

    但是，公平而论，拿骚级还是能够体现德国海军在战略方面的一些优点。首先是其出色的防护性能秉承了德国战舰抗损性能强的传统，其次是机械可靠性十分优秀。如拿骚级的各个部门、机械和枪炮，在10多年运转中都始终表现出高度稳定性，没有发生过因操作原因导致的重大故障。而作为老舰，拿骚级跟随装备蒸汽轮机的新战列舰一同参加日德兰海战，在锅炉和蒸汽机连续高速运转5天之后，竟连最普通的机械故障都没有发生，这与一战之前不断发生锅炉故障、蒸汽泄露和装甲板脱落等事故的英国皇家海军形成鲜明对比。

    美国无畏舰的开创者南卡罗来纳级

    南卡罗来那级战列舰suharlinalass：

    南卡罗来那号suharlina、密歇根号ihigan

    标准排水量16.000吨，长138.1米，宽24.5米。

    主炮4座30545双联炮

    轮机功率16,500马力最大速度18.5节。

    人员869人

    南卡罗来那级战列舰是无畏时代的开创者之一，他的基本设计在1904年就已经提交了，主要因为议会没有通过预算而一直被搁置。

    南卡上开创性的设计是背负式炮塔，其实这是没有办法的办法，因为议会认为康尼狄格级和新罕布什尔级大约16,000吨的排水量已经很过分了，坚决拒绝在

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