这场战争还导致了另一个后果——果阿战争的胜利极大的鼓舞了印度国民的自信心，于是他们挑起了另一场战争——中印边境之战，结果被教训了一顿，学会怎么低调做人。

    果阿地区被收复后，各大有影响力的家族都将势力快速插了进去，穆尔蒂家族获得果阿地区的三片铁矿开采权，其中就包含了有名的丹普铁矿。果阿地区铁矿分布厂、矿床规模小，但有一点特别出色，它们的矿藏含铁品位奇高，是锻造特种钢材的首选矿石。

    李辰之所以选择这里投资建设冶钢厂，正是看中了特种钢材的未来市场。

    在此之前，穆尔蒂家族并不参与铁矿冶炼，它们直接将铁矿石销售给LNM集团（后世赫赫有名的米尔塔钢铁公司的前身），在福尔曼的接力劝说，并承诺未来十年内的特种钢材包销之后，才答应出面投资。

    “呵呵，他们想要控股权？”李辰捻了捻手指，笑了起来。看来他们家族还真的有些坐井观天。“那他们答应出面劝说果阿地区其他矿主，将铁矿石销售到合资钢厂了吗？”

    “他们承诺会出面，但不能保证。”福尔曼说道。

    那就等于什么承诺也没有，就这？他们还想要控股权？李辰撇了撇嘴，“福尔曼，你稍后给纳拉亚纳打电话，说说这件事。他应该比他父亲更理智一些。”

    纳拉亚纳虽然不是家中长子，但随着他在北美IT行业的成功，他在家族中的声望也越来越隆。他会理智的劝诫弗洛兹，做出明智的选择。

    “塔塔那边的合作怎么样？”李辰问道第二个项目。

    与塔塔集团合作的宾利汽车项目，是费恩.彼得担任香娜投资集团汽车事业部后的第一大举措。他充分利用了自身的资源优势，以及英国人在印度上的种族优势，促成了与塔塔集团的汽车项目合作，今年二月份合作协议达成，随即展开建设工作。而福尔曼此次是想在此基础上，与塔塔集团达成高档轿车的组装合作事宜。

    “他们希望能获得生产许可，而不仅仅是组装线。”福尔曼摊开手臂，有点无奈。

    都是贪婪的人啊。宾利与塔塔集团合作生产的车型，基本上都属于中档车，这还没开始生产呢，他们又希望获得宾利高档车的生产技术。

    “告诉他们，饭要一口一口吃，等他们消化了中档车型技术后，再来谈这件事。也许五年，也许十年，具体开放时间需要看他们对技术的掌握能力。”

    在偷技术方面，塔塔汽车是有劣迹的——1954年他们就与德国戴姆勒奔驰合作，在合作中他们偷取了奔驰在载重和商用车方面的技术，然后甩开奔驰，自己开设了塔塔货运与商用车生产线。并于1969年开始生产自己的商用车品牌，涵盖了2—40吨位的全系列车型。奔驰吃了个哑巴亏，再也不敢和他们合作小型车技术了，并且最后最后灰溜溜撤出了印度市场。

    在这方面，李辰一点也不担心，他手中握着大量的筹码，譬如有塔塔极为想要合作的通信与信息技术、钢铁工程与材料技术，IT软硬件工程、能源与化工产品技术等等。李辰随便在那个地方掐它一下，就够塔塔集团难受一段时间。

    之所以选择塔塔作为战略合作伙伴，实在是这家公司与现在李辰的经济架构契合度太高了。

    塔塔集团的庞大，与李辰的经济帝国有一拼。有着一百二十年历史的塔塔集团，在八十年代末，旗下有八十二个子公司，三百多家企业，在七八个行业中都有着不错的表现。

    李辰非常想将这家集团一口咽下，但这不现实，他们已经成为印度企业的一个标杆，即便是元老院和董事会愿意出手，印度政府一定会出面干涉的。

    呵呵，是的，这家集团有着奇葩的元老院制度——在塔塔集团工作二十年并且承担中层以上职位的员工

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