有了深厚的底蕴。即便在这次股灾中，他们在东京的股市和期货市场，亏损了5000亿左右，在北美股票市场投入的2000亿也几近打了水漂，但依旧在国家储备金和银行体系的支持下，快速恢复过来，

    因此，李琦即便是下手很早，但也没抢到多少譬如三菱、住友、索尼、松下等旗下核心公司的股票，这让原本想要大展手脚的李琦大失所望。

    李辰团队在布置这次股灾应对措施时，已经分好了两条线，一条是李明远负责的暗线，做空指数期货，赚取暴利；而另一手则是明面上的，由泽曼负责，带领李琦、李嗣源等人，收购北美、东瀛、欧洲大陆以及英伦知名企业的股票。

    李明远的收获还在统计当中，具体数额还未出炉，但从他电话中激动的语气来看，应该还不错，够大家吃肉喝酒一段时间了。

    而泽曼在北美略有收获，早先拟定的一些公司名录，抢购的股票基本达到既定的目标。但李琦在东京的目标没有实现，只有任天堂的股票达到了规划目标——5%的股份，其它的则都在1%—2%之间，聊胜于无。

    而苏菲带领的桦榭传媒，也没有实现欧洲大陆扫货的目标。因为那里并非重灾区，只是欧洲经济习惯性的受到北美的波及而已。

    但影响还是有的，毕竟这些老迈的欧洲国家，底蕴远远比不上北美以及经济新贵东瀛，其中西班牙受到冲击最大。

    西班牙已经拿下1992年巴塞罗那奥运会的承办权，正准备筹措资金，大兴土木，结果一场股灾让政府损失惨重，许多计划不得不停滞。

    其中就包括奥运重点工程——从马德里至塞维利亚的共计471公里的高速铁路建设。

    这是西班牙的首条高铁线路，将横贯西班牙半岛的中南部，这对南部的经济发展有着极大的促进作用，同时为维护西班牙民族的团结也有着很大帮助。西班牙首相马克斯对这条铁路极为重视，亲自督促工程，并勒令在1992年巴塞罗那奥运会开幕前必须开通。

    这条高铁原计划是由西班牙铁路局承建，西班牙知名银行桑坦德银行承担建设贷款，西班牙铁路公司负责运营服务。但一场意外爆发的股灾，让桑坦德银行濒临倒闭，哪有资金承建高达147亿美元的铁路建设贷款？

    马克斯如同热锅上的蚂蚁，让财长和建设部长联合动员西班牙其它几家大型银行，筹措资金，同时也拟定预备计划，将这项工程推向市场，进行外包。

    “达令，喝杯咖啡，你这么着急，也于事无补，让大家都来想办法，才是正确的解决之道。另外，你看看这则新闻，不知道对你是否有帮助？”妻子莲达.艾美莉端着咖啡，送来了一张报纸。

    这张《西班牙人报》的第二版被莲达翻开，标题很清晰的显示“全球首条公私联营的城市捷运系统——台北捷运系统正式运营”。

    1987年8月28日，台北捷运系统全线贯通。西班牙人报在报道这则新闻的同时，结合西班牙高铁遇到的困境，提出自己的解决思路——为什么西班牙高铁不去尝试公私联营？

    照片中，与马克斯有着一面之缘的李辰，陪伴在一位台岛领导人的身旁，参与了台北捷运系统的开通剪彩仪式。

    “亲爱的，谢谢你！”马克斯惊喜的吻了吻妻子。并不是因为这篇文章的分析内容，这种公私联营的办法，建设部早已经想到了，但目前来说，还没有哪一家愿意接受这项投资巨大而回报周期过长的项目。而是这张报纸上提到的这位——他如果愿意帮助，这件事情将容易解决多了。

    第二天内阁会议中，马克斯将这张报纸拿出来。

    “您是说？准备邀请这位李先生，参与到N.A.F.A.(连接安达鲁西亚之新铁路)高铁的建设工程？”财政大臣蒙特拉疑惑

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