为了稳定大局，相关部门叫停了项目，让居尘产生强烈的挫败感。

    果然，不管你再成功，有时候想想庄子、释迦摩尼都是好事儿，你不可能控制环境，只能当环境的幸存者。

    钻石加速器择日再战，居尘的兴趣转移到了设计比翼鸟，那个太阳能无人机计划。

    现在对太阳能项目，居尘已经很有经验，一开始就知道夜晚和天气才是太阳能无人机的最大敌人。

    想不到可行的办法，他兴趣再次转移，转移到了微型火箭上面，他希望四轴无人机那么大小的火箭也能实现类似spacex那样的火箭回收功能，感觉这个东西特别有趣，很想知道spacex是怎么干的。

    为了跟清洁能源未来保持一致，他的小火箭引擎打算使用乙醇做燃料。

    伊万卡对他这个举动的评价是：你果然想去火星。

    当年埃隆马斯克才赚了1亿多美金就想去火星，现在居尘有这个想法并不过分哦。

    一开始他就打算到公海上去发射小火箭，以免又被有关部门影响，这很伤士气的。

    假如有一天能够成功，就可以把无人机送到100公里的高空，然后开始滑翔。他希望飞机可以滑翔16个小时，以200公里的时速计算，需要滑翔3200公里，所以，至少要让飞机的滑翔比为32:1，也就是下降100公里水平飞行3200公里。

    夜里发射火箭上天，飞行3200公里，再加上8小时的太阳能续命，再飞行1600公里，那就是航程4800公里的“洲际无人机”啊，完全可以媲美瑞士人的阳光动力飞机。

    这航程，如果要跨越太平洋都是可以的，只要规划一下线路，从东京飞行4000公里到中途岛，再飞行2000公里到夏威夷，再飞行4000公里到美国本土。

    这货没什么用，卖给恐怖分子当洲际小炸弹还差不多。

    但可以显示比翼鸟的技术有多先进，有时候，嘚瑟也是一种幸福和快乐。

    据了解，纳粹德国的冯布劳恩设计的v2火箭就是75%乙醇跟液态氧混合的燃料设计，这让居尘对v2很感兴趣。

    v2为了让燃烧更加猛烈，采用了蒸汽燃料泵来增压，这是当时难度最大的部件，而居尘并不需要那么高的推力，所以这个部件暂时可以省略。

    而且v2当时采用的燃料泵的动能来自液态的过氧化氢，也是居尘看中的氧化剂，在空气稀薄的高空，氧气不够用了，所以必须自带氧化剂。液态氧非常危险，不适合无人机玩，用过氧化氢比较安全。

    乙醇和过氧化氢都是比较安全、容易储存的液体，对于业余火箭爱好者来说是不错的选择。

    居尘这个时候没想过要跟蓝色起源、spacex等大佬竞争，他们是正经搞太空技术的，居尘是来玩儿票的。他就是觉得可以回收的火箭特别有趣，因为看上去就是一个圆柱，这得多少技术才能做到一根柱子能原路返回发射场啊。

    目前，美国正在迎来太空创业的最好时机，因为大量的公司提供了武装到智齿的零部件，只要你有想法，没有什么是买不到的，所以spacex才能完成重量级可回收火箭的伟大壮举。

    当然，spacex选择的是自己制造85%的部件，因为这个行业最大的问题是“用户少”，高单价才能存活，靠自主生产大部分部件，spacex已经做到了把波音洛马发射联盟的4亿美元一次单价降到8000万美元，还没算可回收带来的好处，这方面还是在试验阶段。

    居尘的玩儿票则面向迷你火箭，零部件也是自己制造，但是可以众包出去，反正也不是什么正经的项目，所有的相关领域专家都可以抢单，主要采用增材制造的方式来生产。

    增材制造跟

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