京城国际车展，从199o年创办开始，每两年定期在京城举办，到今年，已经是第九届了。

    这十多年的时间里，京城国际车展已经成为国内档次、规模最高的车展，就算是在国际上，也是有着相当的影响力。

    为了这次车展，主办方相关筹备工作，已经从o5年的8月份就开始启动了。

    在emp车业电动汽车项目的时间规划当中，这两年一届的京城车展可谓是一个最佳的平台，他们便是要在这个平台上，以一种一鸣惊人的姿态，向着全世界正式宣告华夏电动汽车项目的进展。

    正因为如此，从1o月份开始，emp车业这边便一直跟车展的组委会那边进行着积极的接触和沟通。

    实际上，因为京城国际车展的规格和水准很好，所以在一开始的时候，对于emp这名连汽车界的小字辈都算不上的公司，他们其实是有些看不大上眼的，不过一来京城国际车展的主旨便是对全球汽车及相关产业集中、全面、高水平展示，以及展示国内外汽车行业新技术、新产品、新水平，二来近几年，关于新能源汽车的话题也一直是国际上相对热门和争论的焦点，更何况，emp的前身毕竟也是跟泰格汽车有几分渊源，所以综合考虑之下，最终还是同意了emp的参展请求。

    “参展费用已经给打过去了吗？”白宁远坐在会议室里，先对着孙英问道。

    “嗯，年前的时候就已经支付了，不过想想光是买一个参加的资格，就是2o万丢进去，还真是有些肉疼啊，毕竟这些钱也不是大风刮来的，想想人家租个展馆，直接就是坐着收钱啊！”孙英对着白宁远笑着说道。

    “没办法，谁让人家资格在那里呢，逼格高了，价钱自然也得漂亮啊，不然哪里对得起人家的身份！”白宁远耸了耸肩膀，笑着说道。

    京城国际车展的展位费，放眼整个国内，绝对是顶尖的存在，毕竟也要对得起这十个场馆的大气身价。

    此次国际车展，共计分十个场馆，展位面积从5oo~17oo平不等，每平米的价格为4oo元。

    这样看起来似乎是不多，可最小的一块展位，场地费用就高达2o万元！

    请注意，这还只是场地费用，就是一块空地，至于其他的展具、展台之类的，对不起，同样也是需要各参展商自掏腰包。

    据统计，在十年之后，像奔驰、宝马等这样的一线汽车品牌，参加一场京城车展的费用，大概在数千万之多。

    而在2oo6年，虽然价格还不会像这般夸张，但是花个几百万也是很正常的现象。

    在此次国际车展上，emp车业一共会展出两个型号的六辆车，其中三辆为颜色各异的的概念原型车，另外三辆便是大小不一的三辆电动巴士了，因为展车不多，再加上更多的都是些概念性的展示，所以emp车业只是要了最小的5oo平的展位，一想到2o万丢进去，就换来这么一块巴掌大的地盘，还是光秃秃的，也难怪孙英会觉得肉疼不已。

    现在展位虽然还没有进行最后的划分，但是各项准备工作，却需要提前进行着。

    先便是展具的整体设计。

    展具可以说是一个展示品牌和企业内涵的最直观的东西，因为消费者在进入到场馆当中之后，第一眼看到的，先是展具和1ogo，其次才是各种亮瞎眼的展车，有的时候，展具的好坏决定了一个人对于这个品牌的第一印象。

    不光是emp车业，其他各大车企对于自家车展的展台，都是费尽了心思，为了适应不同等级的车展，厂家也是制作了多套不同规模的展具。

    先前的时候，emp已经委托多家设计公司来进行展台设计及搭建的竞标工作，因为要求在4月初之前就要完成所有展具的制作工作，并在车展

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