奥迪100瞬间就被政府部门抢购一空自然奥迪100成了名副其实的官车。
    对于奥迪成为政府部门的首选公务用车当然跟奥迪在中国的定位也有一定程度的关系。我国选用公务用车都会选择低调实用而且具备档次和地位的车型而奥迪就是最合适的选择。
    宝马奔驰奥迪并称德国三强。区别于宝马豪华运动和奔驰豪华舒适的定位奥迪在中国采取了差异化的市场细分策略将低调和成功作为其市场定位。
    这与中国政府寻求低调而不失地位车型的需求相当吻合奥迪作为政府公务用车就更显得顺理成章！
    其实相比于奥迪100沃尔沃940在欧洲同样是属于豪华车定位而且沃尔沃轿车因为在国内知名度并不如日系车和其他德国豪华品牌所以从低调而不是地位这一条来讲也是符合要求的。
    只不过最早引进国内的沃尔沃940轿车因为关税的原因价格过于高昂每台轿车的价格高达70多万元人民币这笔合资国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的价格所以国内能买得起这种教师的人很少而政府出于采购的预算也不会把这种轿车当成政府用车。
    但是这次通过引进生产线和设备的国产化之后沃尔沃940轿车的成本和国内售价都会有大幅度的降低完全可以在一两年之内和国产桑塔纳处于同一价位这也就使得沃尔沃轿车具备了成为政府公车的先决条件。
    不过想让沃尔沃成为政府公车成本和价格其实并不是决定因素关键还是需要上级领导的认可和批准这就需要段云对相关政府部门的公关让上级领导将沃尔沃940轿车加入到政府公司的采购清单中。
    段云虽然名气很大但他并不是体制内的人所以这种事情他唯一能够寻求帮助的只有保利公司如果保利公司高层领导愿意出面那么这件事还是很有希望的。

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