段云这么说并不是吹捧沃尔沃公司而事实上沃尔沃的轿车和德国大众在质量上几乎不相上下而且两辆车也都有相同的欧洲汽车的设计元素就以沃尔沃最新出品的沃尔沃940豪华型汽车来说和大众桑塔纳在外观上差别不大一眼是很难分辨出两种车型的。
    “一年6万辆！？”听到段云报出的这个数字在场的几名沃尔沃高管顿时吃了一惊。
    因为沃尔沃这些高管对欧洲各大品牌的汽车销量还是比较了解的据他们了解德国大众从1984年在中国合资办厂到了80年代末的时候总共生产了不到10万辆而去年一年就生产了6万辆汽车这个数字还是相当惊人的。
    因为沃尔沃去年一年的产量总共是46万台6万台可以占到沃尔沃总汽车年产量的1/8左右这是个相当可观的数字要知道沃尔沃去年在除了欧洲最大的市场美国也只销售了不到8万辆要这么说来的话中国市场的潜力和美国是不相上下的。
    但实际上谁都明白现在的中国内地汽车市场远远没法和美国相比只不过美国是世界上最大的汽车市场体量大竞争也非常残酷那里可以说是所有跨国汽车企业的修罗场尤其是美国和日本的汽车在那里占据统治地位沃尔沃能销往美国不到8万辆汽车已经是多年布局和积累还换来的销量。
    “你说的这些数据是真的？”副总裁埃里克松忍不住问道。
    一直以来包括埃里克松在内的沃尔沃高管都认为沃尔沃汽车要比德国大众高一个档次他们对标的是德国的bba也就是奔驰宝马和奥迪既然大众都能在中国卖的这么好那么同样有豪华汽车技术的沃尔沃不应该在中国市场输给他们。
    而且一年6万辆的汽车销量足以让他们动心对于沃尔沃公司来说这几乎相当于另一个美国市场尽管他们也知道德国大众在中国的成功是有很多因素的但出于对自己公司实力和技术的自信让他们感觉沃尔沃也能在中国获得成功。
    “我旁边的这两位一个在市政府工作另一个是国营汽车厂的厂长他们对于中国汽车产业的发展数据都是有深入了解的所以你们完全不用质疑德国大众在中国的销售数据。”段云顿了顿接着说道：“但是有一点希望各位能够了解那就是如果想在我们中国投资办厂就要按我们国家的定下的规矩来我们国家各方面的工业技术落后所以改革开放这么多年一直采取的都是以技术换市场的策略来对外招商引资的也就是说想要赚钱你们就要提供一些技术支持当然了如果能够成功回报也是相当可观的毕竟我们是世界人口最多的国家有着那10亿人哪怕100个人中有一个有钱人那也是1000万的潜力客户所以这些年来来华投资办厂的企业越来越多也不乏一些世界知名的跨国高科技企业因为他们都清楚的看到了中国市场的巨大潜力……”
    段云谈判始终围绕着利润和回回报率两个重点他知道这是沃尔沃集团最关注的事情先要勾起他们的投资欲望然后才能接下来谈其他的事情。
    “这个……我们对国外市场的投资都是需要进行严格的市场评估的不过中国确实是个非常有潜力的汽车市场。”此时约翰逊思索了一下说道。
    段云的话确实勾起了他们投资的愿望尤其是沃尔沃公司目前在欧洲和美国市场的开拓已经陷入了疲软阶段公司的汽车项目利润连续三年都没有增长这对于沃尔沃董事会来说显然不是一件能接受的事情也正是因为如此身为总裁的约翰逊感到了很大的压力。
    如果能够成功开拓中国市场这将是公司的一个重大战略胜利。
    “如果沃尔沃集团真的有来华投资的意愿我们中国政府这边会提供很多的优惠政策包括厂房用地税收减免以及相关配套设施建立我们都会给予全力支持。”此时刘东海也看出对方似乎有了投资的意愿于是接着说道：“另外在相关硬件设施上我们沈阳这边也有的非常得天独厚的优势

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