“好的。”段云接过单子后走到了车前看了一眼后转头对身后的秦胜利说道：“去车间喊人搬东西！”
    “哎。”秦胜利应了一声后转头跑向了车间。
    看着车上的样品外壳段云心情是相当兴奋的。
    他没想到柴油机厂这么快就做出了成品由此可见杨生对和段云合作的事情表现的还是很有诚意的。
    剩下的就是样品检测了段云厂里是有相关的质检室的只要样品合格那么段云变速箱外壳的问题就算解决了。
    柴油机厂虽然生产军工发动机问题不断但生产这种落后工艺的变速箱外壳还是没有问题的放眼大兴甚至整个山西估计找不到第二家比大兴柴油机厂设备技术更好的厂家了。
    现代汽车工业从来都不可能是一家通吃所有先进产品的生产各有专精通力合作科学整合才是最科学高效的办法。
    汽车变速箱是个技术含量很高的机械产品就算段云有前世的知识储备但若是想靠目前大集体这边的资金和设备短期内也是绝地不可能一个人搞出整套设备部件的制作能力的所以他必须要找有实力的其他厂家共同合作。
    另外就是目前国内工业的整体水平都不高注定短时间内是很难做出国际先进的汽车零件设备的还有很长的道路要走。
    但虽然暂时无法做出国际先进的变速箱段云却可以通过技改以及合作做出国内最好的变速箱设备这点段云还是有信心的。
    按照段云的计划他先做出在国内市场有竞争力的变速箱产品然后利用价格和渠道优势不断拓展市场。
    当段云积累到足够资金和技术储备后他就可以继续通过技术革新让自己厂子的产品在国内具备更强的竞争力质量和性能不断追赶国外的同类产品。
    时间对段云来说还是有些紧迫的他目前的计划是三步走第一步就是先做出一个拳头产品把这个厂子救活生产效益搞上去第二步则要做出在国内最有竞争力的产品抢占国内市场的份额。
    即便是在如今的计划经济时代也是有商品经济的相比红星总厂段云所在的大集体享受更为优越的政策有一定的自主定价权可以有更多更灵活的进货和销售渠道。
    而到了明年一九八四年的时候德国大众公司将会成为第一家进军中国的世界知名汽车企业而他们进入中国后推出的第一个产品就是国人皆知的桑塔纳轿车而这对段云而言则是一个重要的机会。
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    当年国家高层一直都倡导桑塔纳汽车的国产化率为此也是给了国内很多汽车配套厂家非常优厚的扶持政策但由于八十年代国内工业技术底子薄弱落后一直到了九十年代中后期第一代桑塔纳轿车的国产化率才勉强达到了百分之八十以上由此可见国产汽车工艺和世界先进汽车生产工艺的巨大差距。
    但如果段云能成功搭上这班车成为像桑塔纳轿车这样的国内供货商的话那么哪怕只是一个齿轮的供货商厂子一年的效益也会非常高的这点是毋庸置疑的。
    不过段云要是想搞出大众公司的标准的零配件这绝对不是一件容易的事情段云还需要前期有大量资金和技术的积累。
    至于最后一步段云则是要放眼世界依靠强大的资金技术积累实现他前世技术方面的抱负只是段云要完成第三步计划要走的路还很长。
    “段经理人我喊过来了。”秦胜利此时已经从车间喊来了七八个工人。
    “把车上的东西都抬下来送到质检室注意轻拿轻放。”段云安顿了一句数了下车上样品的数量后在接收单上签下了自己的名字交给了卡车司机。
    目前大集体这边质检项目不多只有精度和表面探伤相关的设备还不齐全。
    不过好在大集体这边的产品也可以到总厂那边做检验相

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