6%由此可见冲压机对汽车制造是何等的重要。
    解放前国内只有上海天津营口等地的几个小厂生产小吨位的手动或者踏板式的开式压力机结构陈旧技术极端落后而且产量也很低。
    一直到了六十年代国内才有了160吨级的闭式双点压力机而目前国内很多厂家用的都是这种吨位的锻压机。
    不过这种设备显然是跟不上时代的需求的随着汽车技术的进步新型的汽车需要功率吨位更大的锻压机而国内显然是没有相应的设备的。
    比如说非承载式开车的车架最关键的是两片大梁需要2500吨压机冷压成型。
    但国内汽车厂没有这么高的吨位冲压机一次成型于是就有一些厂家就创造性的使用两台300吨压机、一台25吨压机共计三台油压机拼装连续冷压而成虽然也能成型但成品的生产质量和效率就比国外汽车生产厂差了好多。
    而段云拿到的这份资料却是3000吨级的汽车纵梁冲压液压机。
    这台3000吨汽车纵梁冲压液压机采用全新的四柱六拉杆结构从介绍上看这台压机强度较好工作时变形小、抗偏载能力强、成本较低。
    在段云看来这台液压机算是非常落后的设计了不过放在当前的国内无疑是比较先进的东西如果价格合适的话进行引进无疑是非常合适的。
    只是翻看了设备的部分资料段云心里就已经有了一些想法。
    交流好书关注vx公众号【书友大本营】。现在关注可领现金红包！
    随后段云开始对这一百多页的图纸资料翻译了起来。
    正如段云所预料到的一样这份英文的图纸资料很多技术术语确实非常冷僻要不是段云前世在进修博士的时候接触过很多外文资料的话恐怕还真的无法准确的理解翻译出这种单词。
    只用了一个多小时段云就已经翻译出了七页的资料按照这个效率的话估计这一百多页的资料一两天时间也就足够了。
    不过段云这次并打算简简单单的翻译原文他还打算利用自己掌握的冲压机知识给这些资料图纸做一个比较详细的技术备注方便相关的工程人员能更好的理解这种设备的构造原理和性能……

『加入书签，方便阅读』