“导弹”徐祁业怔了一下，不过很快耳机里传来出一道低沉的声音：“火狐四号，注意规避。”
    “规避火狐四号是谁啊，怎么听上去像是空军的代号啊”徐祁业明显还没有搞清楚状况，不过望着越来越近的导弹，徐祁业那有些卡壳的反应终于还是起到作用了：“规避导弹火狐四号是我”
    没想到想了一圈，小丑竟是我自己。
    徐祁业的手还抓着驾驶杆，这跟737的驾驶盘结构不同，这架飞机使用的是杆形结构，而在徐祁业的脑中逐渐升起了一个可怕的念头。
    他好像是降临到了一个战斗机飞行员身上，这驾驶舱怎么看都不像是民航客机啊哪个民航客机的驾驶舱会这么小737的驾驶舱就已经够小了，但是好歹也有厕所那么大。可这架飞机的驾驶舱空间真就是立锥之地，别说厕所了，也就是一个蹲坑的大小。一个人坐在里面都觉得挤得慌，这不是寸土寸金的战斗机驾驶舱，还能是哪里
    至于规避导弹徐祁业脑海里顿时浮现出之前从不知道哪里看来的“三九下高”的机动规避动作，立时觉得自己就行了。
    规避导弹而已，还难不住小爷。
    由于要秉承着将导弹置于自己三点钟或者九点钟方向的原则，徐祁业估摸了下此刻导弹正在飞机的十点钟方向，因而他需要稍稍右转一点儿，让导弹位于自己的九点钟方向。
    虽说徐祁业没有驾驶过战斗机，但是基本的操纵原理是相通的，什么复杂的空战机动徐祁业做不出来，简单的左转右转，上仰下俯还是没问题的。
    在稍许右转之后，徐祁业感觉导弹已经在自己的九点钟方向，便是准备下降高度。
    然而，迎接他的确实无线电中几乎怒吼的咆哮声：“火狐四号，你在干什么，为什么脱离队形”
    在徐祁业还没有明白发生了什么事情的时候，驾驶舱中突然响起来刺耳的警报声，徐祁业不知道这是空中防撞系统的警报声。
    不过，也不需要徐祁业明白，在他右转之后，其飞机正前方竟是出现了另外一架战斗机，眼看这就要撞上去了。
    徐祁业一阵头皮发麻，下意识地看向前方的显示屏，这是开民航客机形成的习惯。在出现了碰撞风险的时候，飞行员是不能乱动的，因为很容易出现你往上爬来规避，而对方也往上爬的尴尬情况。
    在出现碰撞告警的时候，飞行员必须要严格按照tcas的决断咨询进行操作。这个决断咨询提示是两架飞机的计算机共同计算好的，不会出现两架飞机规避动作相同的情况。
    而tcas的决断咨询是出现在飞机的fd姿态仪上的，以调整飞机的俯仰来避开碰撞。所以，徐祁业在发现可能存在碰撞危险的时候，第一个反应是去找姿态仪，可是扫了一圈，徐祁业竟然没有电子显示的姿态仪，最后还是在中轴线下方发现了一个机械式的姿态仪。
    徐祁业倒吸一口凉气，他除了在私照阶段使用过机械仪表，其余时候全部都是使用电子式的。不过，这倒不是徐祁业不会使用机械仪表，而是如果姿态仪是机械式的话，那怎么给他准确的规避姿态引导
    “是不是战斗机的引导方式不在姿态仪上”徐祁业迅速地扫过上方的两块电子显示屏幕。可是大概地扫过一眼之后，徐祁业表示自己已经彻底懵圈了。
    战斗机上的ddi如果不是专业人员，根本就是看不明白的，然而，徐祁业还妄图从数字显示器和水平状况显示器上找到所谓的规避引导，简直就是痴人说梦。
    民航客机和军航战斗机由于作用的差别，其设计理念和设备构造差别极大，徐祁业以民航客机的理念去理解战斗机，无疑就是错误到了极点。
    眼见飞机越来越近，徐祁业一咬牙，现在也顾不得什么规避引导了，直接一个继续右转下降高度。
    然而，在

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