与刘云的低调不同，杨友行秘书从台北地区回来后，得意洋洋地在网上炫耀着，不过，说成汇报工作也成。

    结合着若干片断的视频，杨友行秘书的小手在飞快地打着字，加上错别字，一分钟怎么也有五十个字上下，真不愧是扑街写手出身。

    杨友行秘书说：“看看吧，那些白人听了我写的言真意切的释放书后，再加上从金明池主任手里得到了身份、证，他们感动的表情，多真擎，还热泪盈框呢，他们都要去亲吻金明池主任的鲸鱼皮鞋呢，他们自由了

    金明池主任也得到了他想要的产业工人，你们再看，那些还没得到自由的白人们多羡慕，他们纷纷说要好好劳动，为汉唐集团的事业添砖加瓦。”

    技术员们笑了，后面也没图了，你说个锤子

    杨有行秘书非常帅气的脸上有点红，在那面世界里套话听多了，一不留神就说出来了。

    他连忙转移话题说：“要图，有，有往下看”

    伍大鹏董事长这时私下里抱怨说：“这个场面怎么把我弄得好像是个黑心厂主，他倒成了一个好人了老金是个真正的技术员。”

    建国安董事笑了，说：“是啊，这伙计把官场上的事情正好做反了，自己还在那里高兴呢。”

    李子强董事也笑了，说：“这伙计是搞爆破出身，妈蛋的，认准事情了，脾气比我还大。”

    伍大鹏董事长说：“在他心目里，只要有合格的产业工人就会有真正的实业，他是不知道还要有各种外在条件。”

    李子强董事说：“这不是他的错，在那面的世界，他还只是一个技术员”

    众人又看了一会儿，有些烦了，有人说：“杨秘书，你怎么总出现在镜头里，我们想看看台湾北部的展情况，你在里面晃来晃去的干什么”

    杨友行秘书说：“我这不是给大家讲解嘛”

    有技术员说：“靠，我们连煤矿小铁路都不知道小时候我都坐那个上学，还用你讲解。”

    杨友行秘书顿时大窘，也许自己抢镜头了。

    轨道运输的历史相当久。

    有考古曾惊奇地现，在河南南阳的山区里竟然出土了古代的“铁路”。经有关专家鉴定，这是22oo多年前的大秦帝国遗存。

    不过，秦始皇的“铁路”当然不是铁铸造的，而是用木材铺设的。做轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚保存完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样。

    这条“铁道”路基夯筑得非常结实，枕木就铺设在路基上。

    专家认为枕木的材质比较软，不仅是为了减少工程量，也不仅仅为了广泛地开辟木材来源，而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合，从而使轨道平稳，车子在上面可以快平稳地行驶。

    凡是在现代铁路的枕木上走过的人都明白：两根枕木之间的距离和人们的步子很不合适，一次跨一根显得步子太小，跨两根又太大，在枕木上走路既慢又很不习惯。

    这主要是因为，它早先的距离是为了适合马的脚步。这一点在1825年英国出现的马拉铁轨上体现出过。

    但是在河南的山区里的遗址上，经过测量却惊奇地现，秦始皇的“铁路”，枕木之间的距离也竟然正好和马的步子合拍。

    马匹一旦拉车到了轨道上，就不由自主地生“自激振荡”，不能不飞快奔跑，几乎无法停下来。

    由此可见，秦朝不会莫明其妙搞个什么“车同轨”的iso认证，一定是有它统治上的需求。

    也许这才是真正的驰道，车同轨，是方便秦军迅到达各地。

    汉唐集团基隆煤矿建起了这个时空

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