，纯粹是飞行员自己操纵不当导致的。
    这种情况大部分是练的不到家的原因，长时间飞行之后，手感就会培养起来。所以，高级别副驾驶和机长很少会出现这类情况。
    然而，这个常见的情景并没有发生在徐显身上。
    若不是刚才徐显已经亲口承认自己是学员了，韩起都错以为他是老副驾驶了。
    韩起敏锐地发现，在飞机出现一丝偏差的时候，徐显就能感觉到这个势头。在第一时间，将才显出苗头的偏差止住，同时施加修正量，将飞机操控回原状态。
    这个修正量几乎是分毫不差，精准得让韩起觉得部分高级别副驾驶都做不到。所以，在徐显的操纵期间，飞机只会存在微不可查的起伏，微小到可以忽略不计。
    或许真是老天爷赏饭吃，徐显天生对飞机的操纵有着难以想像的天赋。在那个下机队的，模拟机检查中，徐显完美地把控了舵量和额外油门，就好像事先预演过一样。以致于，飞机就算在发生单发的时候，只出现了极微量的偏转，让得配合的学员都没有察觉到一台发动机熄火了。
    当初，徐清带他本场训练的时候，看徐显表现极佳，直接在三边的时候，关闭了一台发动机，让徐显试着进行单发落地。
    可以想像一个才进行本场训练的学员飞真实的单发是什么感觉。然而，当时的徐显并没有什么害怕或者高压的感受，就是稀松平常地完成了单发落地。他甚至感觉单发和双发似乎没有什么区别。
    看着徐显有些轻松的侧脸，韩起皱起眉头：“你真是学员，没骗我吧？”

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