PT陈看着宇宙航行星图默默发呆，此刻运输舰所在位置，位于超星域内域，他准备到超星域外域进行采矿。

    内域虽然安全，但是具备开采价值的星球太少了，要么就是已经被星际联邦，标注为资源储备保护星。

    陨石带虽然具有开采的价值意义，但是危险性也是显而易见的，一旦发生陨石雨天象，又不幸身处其中采矿，很难有逃生的机会。

    外域安全性虽然大大降低，但是却仍然比边界区域、中立区域安全的多，偏僻区域尽量少去，哪里是海盗和私掠船队的天堂。

    外域主航道和支航道，寻找到可开采价值的星球，可能性要比内域高的多，因为外域比内域范围要大太多了，内域范围如果只有近万光年的话，那么外域是内域范围的十几倍数十倍大。

    安全性虽然差了很多，但是只要在主航道和支航道附近活动，慢慢寻找，他就不信找不到合适的开采星球。

    想到这里，PT陈开始按照星图计算修改航行路线，他每次进行虫洞穿越最远距离，65光年范围，再远身体就会吃不消受伤。

    每天进行至少十次虫洞穿越航行，可航行距离约650光年，考虑到休息吃饭睡觉时间，可能会增加或者减少航行距离。

    至于运输舰航行路线，至少不下数千种航行路线可以选择，但是按照最近的路线航程飞行，一定不可以，会被别有用心之人出卖航行记录信息，那样遇见危险性就要大大提高。

    一旦被埋伏飞船损毁都是小事，小命保不保的住都是未知数。

    那些大型采矿集团，拥有规模庞大的武装飞船随行保护护送，远远不是PT陈这种个人采矿者能够相比的。他们飞船的运载空间、装载量也同样大到惊人。

    经常性出现几十上百艘武装飞船，同时保护一艘河系级运输船，PT陈亲自在太空母港见过的，这种河系级运输船，无法在太空母港停靠，只能靠近太空母港进行补给。

    河系级运输船本身都比太空母港还要巨大，根本无法停靠在太空母港，这还不是那种巨型、超巨型的河系级别运输船。

    这种级别的超大型飞船，推进器使用

    的燃料，PT陈也是略有了解的，那是一种超级压缩燃料，比超级压缩燃料更好的，叫做能量体。

    当然也有比能量体更加好的燃料，只不过PT陈并不想现在就告诉大家，就算知道了也没什么意义，他根本就用不起，超级燃料他都用不起，更不要说超级压缩燃料了。

    太空母港可以购买到一些合成超级燃料，都是大型飞船使用剩下的残次品品质燃料，经过再次的加工而成在出售，这种燃料可以支持飞船进行长距离航行和超远距离虫洞穿越。

    就是价格太昂贵了，PT陈连购买一些作为应急储备的想法都不敢有，一标准这样单位的合成超级燃料价格在百万星币左右。如果是购买超级燃料价格在提升百分之五十左右。

    超级压缩燃料，价格比超级燃料价格又要提升一倍，超级燃料同样还分了很多等级，最高级别的S级，价格更要高出同类燃料许多。

    至于能量体的价格，PT陈现阶段只能用，难以想象四个字来形容。

    不说见过，就是听都很少听闻到关于能量体的消息。

    运送超级燃料的飞船，据说光是星际保险合约都是天价，这是PT陈很难想象数量的一笔天价巨款。

    PT陈处于个人采矿者的最底层，说他是个菜鸟都是在夸他，这完全没有任何夸张的成份在内。

    连合成超级燃料都购买不起的人，除了用菜鸟来形容，还要在加一个穷字来比喻更恰当些。

    根据星图航行计算结果，PT陈至少要航行十几天的时间，才能到达外域区域，如果进行随

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