里德起步之后，下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼，想要关注一下林向北的起步速度，看看自己到底能领先对手多少。

    结果这一眼，差点没让他怀疑人生，因为他直接就看到了林向北那辆roc赛车的车尾灯

    起步就甩的看车尾灯

    里德简直不敢相信这一切是真的，自己不能说起步多么完美，但绝对算不上有什么重大失误。

    可能唯一的“弱点”，就是这种roc赛事，是自己第一次在赛道上面开。甚至就连roc国家杯赛事，也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。

    经验上的不足，在面对那些世界冠军的时候，可能会带来很大的劣势。

    但现在问题是，林向北这个中国小子，同样是第一次参加roc国家杯赛事。并且论赛事履历，更是可以称之为新人都不过分，他怎么做到这么快适应roc赛车的

    难道之前战胜维特尔，并不是什么爆冷运气，而是这小子真的有实力

    不可能

    里德在心里面否定了这个想法，维特尔虽然加入f1赛事只有两年，勉强也算得上是一个新人。

    但是他今年都已经拿到f1世界亚军的成绩，实打实的巅峰级别车手，林向北这个中国新人，凭什么能跟f1的新人比，就算roc这种非主流场地赛也不行

    带着这种混乱跟冲突的思维，里德在进入第一个弯道的时候，明显心态上已经出现了失衡。

    不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距，甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手，林向北才是那个澳大利亚v8超级赛的冠军，而里德是个中国“菜鸟”。

    “dnd，林向北有这么强吗”

    一名现场观众，忍不住开口惊叹了一句，今年这届roc赛事，真的是有点让人看不懂的感觉。

    中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在，别说是跟世界车手对决，就算放在亚洲，可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。

    日本就不用说了，可谓是一骑绝尘，除了f1层面外，其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。

    特别是汽车厂队领域，那更是称之为世界级都不过份，方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁，勒芒耐力赛的马自达、丰田。

    简直是用一国之力，对抗了整个世界

    欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的，英国、法国都差了点味道，可能只剩下德国能打个五五开。

    当然，这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止，别家都是大步向前，只有日本车企疯狂开倒车，所有赛事一起拉垮，基本上fia旗下三大超级赛事，都看不到日本厂队的辉煌场面。

    至于马来西亚跟泰国，这两个国家放在2020年看，已经不算什么。但是千禧年左右，中国经济还没有大幅度爆发之前，职业赛车成绩还是不错的，都诞生过f1车手。

    特别是马来西亚房车赛，简称“马房”，更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道，这也是亚洲除了日本外，第二条f1大奖赛赛道，确实早期马来西亚职业赛车，称得上稳坐第二把交椅。

    但是就连这些国家的职业车手，都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军，而林向北现在却做到的。

    这真不像中国车手，应该拥有的实力啊

    “这可是澳洲v8超级赛冠军啊，亚太地区最强的房车赛事之一，硬是被林向北给吊打了”

    身旁的一位中国车迷听到之后，也是赞同了一句。

    里德虽然名气上，远远比不上场上其他的世界冠军级别车手，但好歹在亚太也是顶尖水准。

    林向北是不是中国最强，都没有经历赛事检验，结果能吊

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