这一看，可是把白头鹰给吓得差点没当场尿了裤子。

    这什么情况？

    他们的直升机，居然在世界屋脊上开始巡逻了？

    这尼玛！！！

    这是要逆天吗？

    要知道此前，他们的直升机可从来没有上过这么高的地方的，更别说在这里巡逻了。

    要知道直升机的高原行动力，可一直是困扰着世界各国直升机的最主要难题。

    而到目前为止，全世界攻克了这方面难题的，也就两个国家，一个是鹰国，另外一个是毛熊了。

    之所以直升机上高原难！

    一方面就是发动机的问题，因为不管是人还是发动机，上了高原之后，都会面临一个喘震的问题。

    说白了，就是因为高原地区空气稀薄，氧气含量低。

    平原地区的人一上高原就会因为得不到充足的氧气，患上高原病，比如头疼头晕。

    而发动机，则会因为氧气稀薄，导致不能充分燃烧，最后发生动力减损等现象。

    而像最需要动力的直升机，一旦发生动力减损，那就很容易会发生坠机的问题。

    所以直升机能不能上高原工作，这一直被视为是一款直升机是否足够优秀的一个硬性指标。

    而且还有另外一个问题，那就是直升机旋桨叶片的结冰问题。

    因为高原地区气温低，而且越高温度就越低。

    而直升机的旋桨，在宣传的时候，会大面积和潮湿寒冷的空气接触。

    如果在靠近机头的位置，那旋桨上的冷凝水，就会被发动机的热量蒸发掉。

    可是耗尽旋桨尖的地方，冷凝水时间长了就会结冰，这个问题可是非常严重的。

    厉害的可是会导致飞机坠毁的。

    而目前攻克这个难题的，全世界范围就同样只有鹰国和毛熊能做到。

    而这个解决这个看似不起眼的难题的技术，可一直是鹰国和毛熊敝帚自珍的绝技。

    两边都心照不宣的不对外泄露的。

    而兔子这边，虽然已经逆向攻关，研发直升机好多年了。

    可是就这么两个难题，他们是怎么也攻克不了。

    因为这些问题，说到根子上就都是精加工的问题。

    说穿了就是在螺旋桨的不同区域，雕花然后在布置上电热丝，给螺旋桨加热。

    而这里面就涉及到要求精度极高的一个雕刻，和布置电热丝的工艺了。

    不管是在螺旋桨上雕刻花纹，还是加工那些电热丝，这对加工的精度要求都非常高。

    因为一个小小的失误，都可能会导致整个桨叶出现隐患，最终导致报废的。

    而现在兔子居然在这方面真的取得突破了。

    现在他们还布置了一个中队的直升机，天天在屋脊上飞来飞去。

    这可不光是让鹰国人感觉糟心了，对面的大象一样非常不开心。

    要知道最开始的时候，大家都是没有直升机的。

    甚至为了争夺空中优势，他们还话高价从高卢鸡手里买了好几十架台风战斗机。

    而这笔买卖，毫无疑问他们又被人嘲笑当了冤大头。

    也就是大象这边的脑回路非常清奇，经常把不以为耻反以为荣的骚炒作当成正常化的运作。

    反正都是黑脸，也看不出会不会脸红。

    可买了这么多的战斗机，也不是可以随意在屋脊上边开的。

    本来这战斗机就非常昂贵，而后期的维修保养价格就更不用说有多酸爽了。

    要知道高卢鸡宰人，那也一样是手起刀落从不手软。

    所以哪怕买了这么多战斗机，他们也轻易不敢作为日

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