95，注册的公司是离岸性质，中美都会成立被它全资控股的子公司，目的是方便参赛。

    什么企业效益、经营前景、收益通通不考虑说实话这笔钱，杨铭压根就没想过能盈利，目的纯粹无比

    纯粹也是很多超跑品牌创始人的初衷，有成功有失败，成功者如法拉利，失败的如世爵，但他们都留下了传说。

    然后他们讨论起了分工合作。

    乔纳森对于赛事、赛车方面相当熟悉，对美国的专业研发人士，也有大把人脉，这是杨铭希望能拉他入伙的原因。

    在核心技术方面，杨铭可以提供电动机，脑子里有相当多超前的改进方案，甚至后期积分多了，还可以换高能电池

    有这么多的优势，他就不信这个项目起不来他想要给汽车界刷屏一波证明曾经有一个疯狂的富豪做了这么厉害的事

    他们对于第一辆产品的目的都很一致：必须是性能的极致；必须用于打破纪录

    先通过成绩打出名气，再去参加电动赛事，最后才考虑，要不要推出民用公路车型，一年生产二三十辆的给车迷解解馋。

    这也是众多超跑小厂的发展路线。所以对团队的组建很迅速，乔纳森物色到了合适的人马，杨铭砸下了资金。

    麦克斯韦汽车的试验场，就在洛杉矶的一座赛车场旁边，大平房大仓库，团队目前十二个人，其中两个是老板。

    技术人员是勒芒的车队挖来的，勒芒技术水准不用多说，他们三下五除二就把一辆r8和hura拆的一干二净。

    “果然是一样的底盘。”杨铭对比着两辆车。

    “大众的套娃神器。”乔纳森笑着，r8跟小牛同平台，而小牛可以刷纽北6分52，潜力很大。

    “我们换壳后，也会很厉害的”杨铭想用这款底盘给团队试手。

    打算是换上四台电机，各自负责一只轮胎，电池考虑放在原先发动机舱的位置，然后给它配上一台赛用变速箱。

    电动车虽然不用变速器，因为扭矩是给电就到极限的，但变速可以维持功率的最大输出，民用车不需要它，但在赛车中至关重要

    然后是轻量化的考虑，变速箱体积减小了，四台电动机加起来，也不会有一台v10发动机的重量，电池可以再继续减小

    因为是赛车，只需要考虑爆发力、足够跑完全程纽北全程二十多公里，电池在满电下，足够跑完。

    所以理想的数据是：输出功率超过2000匹马力，扭矩超过2200牛米，极速达到360公里每时，百公里加速2秒。

    电动机是典型的起步快，后劲不足，但加入变速器和改造电机，争取让0200能维持在5秒左右，0300保持10秒

    几年前f1的0300kh加速也大约10秒

    在民用跑车领域，号称直线王的布加迪威龙，0300大约要15秒；杨铭对这台赛车的要求就是，秒杀对手

    为了对抗它剧烈加速和过弯带来的加速度，防滚架加固车身，底盘悬架赛用化调整，低趴和大尾翼增强下压力等等都要大改飘天文学小说阅读_www.piaotianx.com

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